<?xml version="1.0" encoding="UTF-8" ?>
<modsCollection xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xmlns="http://www.loc.gov/mods/v3" xmlns:slims="http://slims.web.id" xsi:schemaLocation="http://www.loc.gov/mods/v3 http://www.loc.gov/standards/mods/v3/mods-3-3.xsd">
<mods version="3.3" ID="1304">
<titleInfo>
<title>perencanaan dan pembuatan lambung sepeda air sebagai sarana penunjang wisata mangrove</title>
</titleInfo>
<name type="Personal Name" authority="">
<namePart>Arif Winarno</namePart>
<role><roleTerm type="text">Contributor</roleTerm></role>
</name>
<name type="Personal Name" authority="">
<namePart>Ferdian Firman Farisi</namePart>
<role><roleTerm type="text">Primary Author</roleTerm></role>
</name>
<typeOfResource manuscript="yes" collection="yes">mixed material</typeOfResource>
<genre authority="marcgt">bibliography</genre>
<originInfo>
<place><placeTerm type="text">Surabaya</placeTerm></place>
<publisher>Fakultas Teknik dan Ilmu Kelautan, Universitas Hang Tuah</publisher>
<dateIssued>2015</dateIssued>
<issuance>monographic</issuance>
<edition></edition>
</originInfo>
<language>
<languageTerm type="code">id</languageTerm>
<languageTerm type="text">Indonesia</languageTerm>
</language>
<physicalDescription>
<form authority="gmd">Text</form>
<extent>xiv, 63 p. : ill. ; 29 cm.</extent>
</physicalDescription>
<note>Sepeda air merupakan sarana transportasi air yang dapat digunakan untuk mendukung aktivitas wisata air. Di hutan mangrove sendiri cukup cocok untuk berwisata air. Manfaat sepeda air sendiri tidak hanya sebagai sarana rekreasi, bisa juga dijadikan sebagai sarana olah raga maupun sarana perlombaan. Sehingga sepeda air ini perlu direncanakan dan dibuat bentuk desain lambung, dan dianalisa dari segi aliran, dan tahanan sepeda air. Oleh karena itu dilakukan penelitian dari segi desain model 1, model 2, model 3 lambung sepeda air dan disimulasikan sebanyak 3 kali dengan model kecepatan 1 knot, 2 knot, dan 3 knot dengan dimensi yang sama dengan menggunakan software Computational Fluid Dynamics (CFD). Hasil penelitian ini menunjukkan bahwa dengan perencanaan dan pembuatan lambung sepeda air sebagai sarana penunjang wisata dengan dimensi panjang 2,5 m, lebar 1,5 m, tinggi lambung 0,5 m, menghasilkan kecepatan rata-rata pada kecepatan 1 knot dengan kecepatan aliran 0,4806 m/s, pada kecepatan 2 knot dengan kecepatan aliran 0,9587 m/s, pada kecepatan 3 knot dengan kecepatan aliran 1,444 m/s, sehingga didapatkan persentase sekitar 0,325%. Dan dari tabel perbandingan terlihat hasil dari ketiga simulasi dari tiap-tiap model didapatkan hasil penambahan tahanan sebesar 0,231 Kg untuk model 1, untuk model 2 sebesar 0,841 Kg, dan untuk model 3 sebesar 1,754 Kg, sehingga didapatkan persentase sekitar 38,882 % untuk model lambung sepeda air, dan dapat di aplikasikan sebagai sarana transportasi wisata air.</note>
<subject authority=""><topic>Tahanan</topic></subject>
<subject authority=""><topic>Desain</topic></subject>
<subject authority=""><topic>CFD</topic></subject>
<classification>NONE</classification><identifier type="isbn"></identifier><location>
<physicalLocation>Perpustakaan Fakultas Teknik dan Ilmu Kelautan Lantai 2 - Gedung Fakultas Teknik dan Ilmu Kelautan, Jalan Arief Rachman Hakim No. 150, Sukolilo, Surabaya</physicalLocation>
<shelfLocator>622.15.10 Fer p</shelfLocator>
<holdingSimple>
<copyInformation>
<numerationAndChronology type="1">S0201002015</numerationAndChronology>
<sublocation>Perpustakaan Fakultas Teknik dan Ilmu Kelautan-UHT</sublocation>
<shelfLocator>622.15.10 Fer p</shelfLocator>
</copyInformation>
</holdingSimple>
</location>
<recordInfo>
<recordIdentifier>1304</recordIdentifier>
<recordCreationDate encoding="w3cdtf">2015-10-13 10:45:27</recordCreationDate>
<recordChangeDate encoding="w3cdtf">2015-10-13 10:45:56</recordChangeDate>
<recordOrigin>machine generated</recordOrigin>
</recordInfo></mods></modsCollection>